模壳焙烧炉,隧道式焙烧炉

设备：模壳焙烧炉,隧道式焙烧炉,天然气模壳焙烧炉厂家
模壳焙烧炉适用于精密铸造行业模型脱蜡、烘干、焙烧热处理加热用途，其目的是将脱蜡完成的壳模送入热处理炉内加热，使残留在壳模中的蜡蒸发，并且将壳模烧结，以避免浇铸时壳模受热龟裂。壳模从炉门口分批装入和取出，实行周期式加热，整个炉膛温度保持不变，炉膛面积一般在10平方米以下。炉膛加热温度视不同材质壳模，要求达到1000℃～1200℃。分为室式、台车式、推杆式精铸模壳焙烧炉等。
蓄热式模壳焙烧炉优势
既适合新建模壳焙烧炉，也适合旧型模壳焙烧炉的蓄热式技术改造，可保留原炉基础及钢结构不动，在旧炉两侧或同侧增加蓄热式燃烧器，施工简单，技术先进成熟。
助燃空气预热温度高达1000℃以上，节能潜力巨大，节约燃料消耗高达30%～70%，这对于使用传统燃烧技术的蓄热式模壳焙烧炉来说几乎是不可能的，因此运行成本低廉。
全部烟气从蓄热体排出，烟气排放温度低于150℃，做到烟气余热的极限回收，余热回收率可达到80%～90%，因此*辅助烟道，*高烟囱排烟，降低了工程造价，
加热速度快，导致相同尺寸的蓄热式模壳焙烧炉，其产量可以提高20%左右。
通过组织贫氧燃烧，扩展了火焰燃烧区域，直到炉膛边界，使得炉内温度分布均匀，脱蜡壳模加热更加均匀，加热质量显着提高，使客户得到更大的经济实惠，而且蓄热体的使用寿命大项目的自动化程度高，整个燃烧过程可以通过智能温控仪，或者采用灵活的PLC控制系统，实现全自动控制，包括自动点火、自动燃烧、自动换向（包括空气与烟气的换向、燃料的换向）、自动控温、自动调节炉膛压力、自动大/小火运行、自动火焰监测、系统自动检测、熄火自动保护、*自动保护等，确保系统控温精度±5℃，炉膛温度均匀性±10℃。
????项目投资不大，节能效益显着，项目投资回收期短，确保在半年内通过节能回收投资。
蓄热式模壳焙烧炉结构
????蓄热式模壳焙烧炉由炉体钢结构、炉衬材料、炉门及升降机构、蓄热式燃烧系统及其自动控制系统等设备组成。蓄热式模壳焙烧炉炉体采用型钢（例如［钢、工钢、角钢）做骨架，采用5mm以上的钢板做炉面，相互焊接后，形成一个密封效果好、散热损失少的整体，作为模壳焙烧炉的外围钢架结构。
蓄热式模壳焙烧炉的燃烧系统
????蓄热式模壳焙烧炉燃烧系统由蓄热烧嘴、燃料烧嘴、蓄热体、空气换向阀、燃料换向阀、燃料供应管道及油泵、助燃空气管道及鼓风机、烟气排放管道及引风机、压缩空气管道及空压机等设备组成。蓄热式燃烧器配合换向阀的动作，自动完成空气和烟气流向的切换，实现蓄热体的蓄热与放热的过程，达到节能30%～70%的良好效果。
主要技术参数
1.  炉膛尺寸：21000×1200×700mm
2.  小车尺寸：1400×1200mm
3.  小车数量：炉内15辆，备用10辆，共25辆
4.  过渡小车：2辆 电动
5.  额定温度：1000℃，
6.  炉体外壁温升：≤室温+50℃
7.  加热时间：1.5-2.5小时
8.  燃料：天然气；热值：8500kcal/N㎡；烧嘴前压力5～8kpa
9.  燃料消耗气量：～270Nm3/H
10. 控温方式：6区，日本岛电智能仪表控温
11. 控温精度：±2℃
12. 保温期炉温均匀性：≤±10℃
13. 热风管外壁升温：≤45℃
14. 小车驱动方式：液压油缸
15. 炉门启闭方式：电动升降，移动速度约～6m/min
16. 炉衬形式：采用全纤维复合结构砌筑
17. 烧嘴：采用12套平焰烧嘴 布置在炉体两侧
18. 供电电源：AC380V±10% 50Hz
19. 环境温度：-5℃～+45℃
20. 环境相对温度：≤95%
三、设备结构简述
1.设备的组成
     天燃气模壳焙烧炉是由炉体、炉门、焙烧小车、燃烧系统、排烟系统、控制系统等组成。它有预热区5米.加热区12米、保温区4米
2.设备主要部件的结构特点及各系统功能描述
2.1炉体
    炉体是由炉壳及炉衬组成的。
炉壳采用型钢制作成炉体骨架，在炉体骨架的内侧炉体的侧板采用5mm钢板焊接而成，表面焊接美观，做防锈、防腐处理，美观大方。炉壳的侧部布置烧嘴的位置开设相应的烧嘴座孔。
    在炉壳的炉门口的**部和两侧与炉门相接触的炉门框采用高铝耐火砖
    炉衬采用耐高温陶瓷纤维毯模块叠压而成，折叠块用锚固体固定在壳体上，该结构为全纤维结构，具有低导热低热溶的良好性能，升温速度快、蓄热量小、热稳定性好，陶瓷纤维针刺毯叠压模块可耐温1250℃（炉内温度1100℃），密度可达230kg/m3以上，易于维修且炉衬的使用寿命长。

2.2炉门
炉门主体材料采用钢板、型钢焊制，四周边框板采用耐热铸铁钢制作，既能保证炉门的整体刚性和强度，又使炉门轻型化，降低炉门重量。纤维内衬施工采用吊挂锚固方式，能有效地保证因炉门频繁启闭先问的牢固性，增加炉门的使用寿命。
炉门升降采用电动葫芦升降方式，为防止炉门边密封条的损坏，炉门上下升降运动，炉门提升时与炉体分开约60mm，使炉门在长期高温开启时钢结构不变形和密封可靠。炉门升降速度为6m/min。 炉门与炉口密封为带斜坡自重压紧纤维软密封结构。
2.3焙烧小车
小车框架采用槽钢制作，该结构车架提高了散热效果，增加了强度。其周边是304不锈钢（6mm并设置有与侧密封配套的密封刀）。
小车耐热保温层由两种材料构成，分上、下两层；上层周边采用热稳定好的高强度定型耐火砖砖砌筑，既有足够的强度承受压力，又有很好的耐高温性能，保证工件的正常热处理；下层是轻质粘土砖和硅酸钙绝热板作为保温层，保证热量不向台车底部传导（起到隔热的作用），降低炉子的热量损失。
传动装置采用液压油缸推送机构，推杆、行程限位二位一体。此结构安装、维修方便，运行可靠。焙烧小车连接处采用迷宫式密封。
2.4燃烧系统
由烧嘴、天然气管路、空气管路及各种先进的进口电磁阀、空燃比例调节阀和电动执行机构等组成。